快科技 4 月 1 日音信，近日中国汽车领路协会发布《2025 年 2 月中国汽车保值率讲演》足球投注app，《讲演》知道中大车型保值率较高。

中国汽车领路协会二手车信息部副主任陆广智暗示，本年二手车阛阓还将濒临新车价钱战和行业变革的双重挑战，新车阛阓价钱执续退换也会对二手车阛阓产生一定冲击。当今来看，二手车走动均价较同时有所着落，阛阓价钱仍处于下行通说念。

当今的近况是，新车价钱着落挤占了二手车阛阓的糊口空间。极低的首付进一步缩短了购买新车的门槛，挥霍者对二手车的需求显耀着落。

MPV、中大型车和中大型 SUV 保值率较高，鉴别为 59%、55.8% 和 55.4%。比拟之下，紧凑型车、袖珍 SUV、中型 SUV 等车型保值率较低，均在 51% 以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为 48.8%。

从保时捷保值率着落不错看出，挥霍者的主要需求点并不在驾驶操控方面，这类居品受到电动车的冲击很大。

具体来说，豪华品牌保值率无数出现小幅回升，而这获利于比年部分豪华品牌阅历了屡次降价，从二手阛阓来看，因二手车价钱降幅小于引导价的降幅。

传统燃油车方面，本田和丰田保值率鉴别为 57.3% 和 56.3%，环比鉴别提高 0.7% 和 1.2%，照旧颠倒的稳，这评释国东说念主对日系品牌照旧很招供。

不外，自主品牌举座保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由 1 月 51.4% 着落至 2 月 46.1%，而其余国产电动车保值率照旧颠倒严峻。

中国汽车领路协会分析称，自主品牌保值率呈现着落趋势，与汽车品牌力、居品力、质地等方面阛阓发达均密切计议，上述身分皆会转折反应到保值率上，这需要自主品牌疼爱品牌开采。

2 月，插电混动车型和纯电动车型保值率鉴别为 47% 和 45.2%。其中，插电混动车型保执康健，保值率的撑执主要来自自主品牌高端车型。

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