海拔3940米的觉巴山蓝本是川藏线上最闻名的“地府”之一，因为它的山势极其险阻，全程又有好多急转弯，大坑小坑按捺，路况是出了名的差。而我摩旅过程这里的时候，全长6995米的觉巴山松懈刚好慎重通车不久（2024年6月30日），是以就少体验了这里最经典的29公里盘猴子路，固然闲静，却总嗅觉反而多了些缺憾。

而事实上，我的这种念念法显豁是多虑了，因为直到海拔5130米的东达山垭口，一齐上的坑坑洼洼仍然擢发难数，尤其过程那些临时抢修和修整路面的工地时，果真“漫天黄沙硝烟白”，就差“拔刀血溅燃烧台”了。

蓝本念念着连气儿冲过这些路段的，后果却一阵接一阵，灰尘吃得卜昼卜夜，念念着只可“任天由命”了，临了干脆找到个还算“干净”的技术，靠边掏出相机就是前后傍边一顿猛拍。是以本文相片里的环境在那时其实还算是可以的哦。

可惜老天爷不外劲，在最需要它降雨的地点，反倒碧空如洗，而如斯厄运的路况，更是号称摩托佬和骑行者的恶梦。真义的是“比上不及比下过剩”，当我看到几辆自行车也在这片“东谈主工沙尘暴”里回击的时候，片刻就善罢结果起来，念念着“还好咱有头盔，起码可以比他们少吃半吨灰……”巧妇难为无源之水。

说真话，这一齐上碰见的工程车辆皆尽头“客气”，看到有车过来基本上皆会主动让出位置供你通行，而个别私家车就挺过分，在这里练起了“慢走水快走沙”的妙技，一脚油门昔日，要是没保握迷漫的车距，那“飞沙走石”的风物，臆测能把摩托车风挡皆打成麻子脸。

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口干舌燥地抵达东达山垭口，仍是全然没了赏玩大天然舒适的心思，也就是在这里，我预订了些次行程中的第一次后生栈房。说真话，固然住宿条款有点差（床位房、公厕），但通过雇主娘先容把摩托车揨进了把握的修车厂房，仍是超值（一进县城就又下雨了）。同期跟几位自行车骁雄产生了片霎交加，倒如实增长不非凡闻。

总的来说，不管海拔3000多米的觉巴山如故海拔5000多米的东达山，一起路况皆还算可以，给我形成困扰的大多不是天然环境大概山势地貌，而是工地！工地！如故工地！天然，别传国谈的公路赞佩皆尽头实时，就算碰见蓦地的塌方和泥石流，一般皆几个小时就贬责了，只可说今日我的气运欠安吧。